Díez ha recordat que actualment s’estan portant a terme diverses obres, com l’anell ciclista, l’intercanviador de Doctor Caro, les plataformes úniques, la senyalització dels aparcaments i la imminent implementació de 55 noves estacions de Bicielx. Tots aquests projectes provenen de l’estratègia desenvolupada pel govern anterior, el qual va aconseguir finançament europeu a través dels fons Next Generation concedits a l’abril de 2023.

La portaveu de Compromís ha criticat la falta de compromís del govern de Pablo Ruz amb la mobilitat sostenible i la lluita contra l’emergència climàtica, citant exemples com la destrucció dels carrils bici de Joan Carles I i José María Buch i la renúncia a projectes clau com els corredors verds. Ha afirmat que els projectes actuals eren part d’una estratègia global establerta en el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, dissenyat per reduir les emissions contaminants en un 50% per al 2030, i que, tot i les crítiques del PP i Vox, encara es manté vigent.

Esther Díez ha conclòs que la mobilitat sostenible és un dels camps en què més es manifesten les incoherències del govern actual. Ha acusat Pablo Ruz de no tenir un model clar de ciutat, d’ignorar l’emergència climàtica i de no ser capaç d’imaginar la transformació necessària per afrontar els reptes actuals.